近日，特斯拉公布了今年第三季度財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)上看，特斯拉第三季度產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)同期新高，第三季度總營(yíng)收為214.54億美元，同比增長(zhǎng)56%，其中凈利潤(rùn)達(dá)到了32.92億美元，同比增長(zhǎng)103%。

財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克在談到下一代車(chē)型時(shí)表示，它的尺寸會(huì)更小，成本將是Model 3、Model Y平臺(tái)的一半，產(chǎn)量會(huì)超過(guò)所有其他特斯拉車(chē)型的總和。此外，他馬斯克還強(qiáng)調(diào)，相信特斯拉（約6957億美元）未來(lái)有望超過(guò)蘋(píng)果（約23119億美元）目前的市值，甚至超過(guò)蘋(píng)果和沙特阿美市值的總和。

從此前曝光的信息來(lái)看，特斯拉這款廉價(jià)車(chē)型應(yīng)該是縮小后的Model 3，定位緊湊型轎車(chē)，外觀、造型方面預(yù)計(jì)和Model 3沒(méi)有太大出入。按照目前的情況來(lái)看，如果特斯拉能夠在明年發(fā)布這款廉價(jià)車(chē)型，那么將會(huì)改變整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局。

對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這也是目前最期待的電動(dòng)汽車(chē)之一。一方面是因?yàn)樘厮估谌蚍秶鷥?nèi)的知名度，無(wú)論發(fā)布什么新能源汽車(chē)，都會(huì)引起較大的關(guān)注。另一方面，特斯拉廉價(jià)車(chē)型的出現(xiàn)大大降低了普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的門(mén)檻，對(duì)于其他新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)將會(huì)是巨大的挑戰(zhàn)，受到直接沖擊的很有可能就是大眾ID.3、秦PLUS DM-i、AION S這樣的同類(lèi)競(jìng)品車(chē)型。

現(xiàn)階段，隨著全球供應(yīng)鏈逐漸恢復(fù)，原材料和電池價(jià)格已經(jīng)放緩，再加上產(chǎn)能問(wèn)題已經(jīng)解決，目前特斯拉已經(jīng)有余力去開(kāi)發(fā)新車(chē)型。這款廉價(jià)車(chē)型的發(fā)布，有望讓特斯拉整體銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破，說(shuō)不定能讓特斯拉重回全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠的位置。

按照目前的情況來(lái)看，如果特斯拉能夠在明年發(fā)布這款廉價(jià)車(chē)型，對(duì)于特斯拉而言，很可能會(huì)讓銷(xiāo)量坐地起飛。

特斯拉廉價(jià)車(chē)型的出現(xiàn)，必然大大降低了普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的門(mén)檻，對(duì)于其他新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)將會(huì)是巨大的挑戰(zhàn)。

受到直接沖擊的很有可能就是大眾ID.3、比亞迪秦PLUS DM-i、廣汽埃安AION S這樣的同類(lèi)競(jìng)品。