說起汽車產業，我們傳統的認知里，必然會想到歐洲的德國法國英國、美國，以及亞洲的日本韓國，特別是美國德國日本，可以說是汽車王國，而現在的德國和日本經濟，汽車產業依舊是其中的王牌支柱產業。

在今年的出口貿易中，汽車出口成為最亮眼的一個，今年前8個月，中國汽車出口總量達到191萬輛，同比增長44.5%，這一數據已經僅次于日本，超越德國，成為全球第二大汽車出口國。

按照新能源車的發展勢頭以及我們的汽車制造業在新能源領域的優勢，相信要不了多久，新能源車的出口量就會超過燃油車。

但是所謂三十年河東三十年河西，現代科技的助力之下，中國汽車產業迎來了趕超的重要機遇，那就是電動汽車、新能源汽車、自動駕駛智能汽車，不管冠以何種名稱，反正就是和傳統我們認知的燃油車不同，新的汽車產業革命時代正在推進，中國汽車以及相關產業鏈，特別是中國的電池產品，已經進軍日本美國和歐洲，各種分析和數據現實，屬于中國汽車產業崛起的時代正是開啟。

比如日本汽車市場，在燃油車時代，中國車企很少能夠出口到日本。現在新能源汽車時代，日系車企電動化轉型較為遲緩，從而給中國車企的進軍日本搶占市場帶來機會。近日，中國新能源汽車品牌計劃在日銷售乘用車，正是開啟中國電動汽車搶灘日本市場新高潮。

中國汽車制造商在歐洲的市場份額正在大幅度增長，2022年在歐洲的銷售數字很可能首次突破六位數。歐洲咨詢機構公布最新的報告稱，今年中國汽車品牌在歐洲將售出超過10萬輛汽車。如同節目開頭所說的，真可謂，“三十年河東，三十年河西”。中國汽車憑借電動車戰略，以及車聯網等未來科技，正迎頭趕上，有望成為新的全球汽車強國。

從汽車領域的崛起可以看到，我國的制造業依然發展勢頭迅猛。雖然有一些低端制造轉移到了東南亞，但是像汽車制造這種制造業的“大頭”依然實力雄厚。所以我們更要抓住新能源車的風口，爭取在新的領域取得更多優勢，爭取更多話語權。這樣就能保證我們的制造業贏在未來。