滴滴今年以來風波不斷，面對接連不斷的事件滴滴也出臺了一系列的措施，近日滴滴的黑名單試行，所謂的黑名單怎么理解呢？

簡單理解就是乘客和司機可以互相拉黑，將對方拉進黑名單以后在12月以內將不會再匹配到你們。

這個所謂的黑名單能有多大的效果呢？作用還是有的，據(jù)悉多次被拉黑名單以后也會對司機和乘客造成不同程度的影響。

乘客被多次拉黑以后會影響到可以匹配到司機的數(shù)量，可能會影響出行。而司機多次被拉黑以后則證明這位司機服務有問題，會被核實投訴以后進行處罰。

但不少網(wǎng)友也發(fā)現(xiàn)了問題所在，很多網(wǎng)友大概已經(jīng)兩三年了也沒有遇到一個重復的滴滴司機，因此這個黑名單作用有多大呢？

對于一些經(jīng)常打滴滴的乘客來說可能有作用，尤其是那些每天都會固定路線的乘客很可能重復遇到固定一片區(qū)域載客的司機，這樣拉黑之后就不會匹配到了。

不過這份黑名單作用其實也就僅限于此了，原本滴滴就有評價體系，這個黑名單并不能替代滴滴的差評，更不可能避免意外的發(fā)生。

眾所周知滴滴接連發(fā)生乘客被害事故之后上線了不少功能，一鍵報警和提高準入門檻在一定程度上有力于提高乘客的安全。

但是這些舉措真的能避免空姐事件再次發(fā)生嗎？這是值得懷疑的，不過這個鍋也不能全讓滴滴來背，各行各業(yè)都無可避免出現(xiàn)犯罪分子，傳統(tǒng)出租行業(yè)也并不是絕對安全。

所以提高自我保護能力和增強自我保護意識才是硬道理，不法侵害不會有預告，多數(shù)情況也不會給你反應的機會，他不僅僅藏在滴滴中，也可能是送外賣的，也可能是快遞員。

平臺有責任，但平臺本身給人生活帶來的便利也是有目共睹的，如今黑名單功能也是一種完善，聊勝于無。