提起“穿越”二字，想必許多人要講王莽！其原因無非就是他的改革政策太過超前！

比如他搞土地國有，平均田地！

"更天下田曰王田，私人不得買賣。"

還有"五均六筦"，大致意思就是政府管理市場，調控物價；最神奇的是那把出土的“游標卡尺”，被認為是實錘。

但事實上，以上這些所謂“證據”，其實站不住腳！

首先，其所謂的"土地國有"，玩的就是西周"井田制"那一套；"五均六筦"也是從《周禮》之中尋找的依據，而之前漢武帝也有過類似的調控。

王莽的這些改革，大都有跡可循，不是創(chuàng)新而是仿古，仿的周朝古制，是在開倒車。所以歷史上也稱其改革為“托古改制”！

至于那把卡尺，只能證明是和王莽差不多時代的產物，并沒有說這就是王莽給發(fā)明的！而且游標卡尺這種計量工具并不是什么高科技，原理也很簡單，古人能發(fā)明出來并不意外。

當初墨子還玩兒過小孔成像，提出過杠桿原理呢！

相較之下，秦始皇的顯然更加“穿越”，他干的那些事兒才叫超前！

首先秦始皇是有史以來第一個玩“標準”的人！

何為標準？簡單來講就是按我的規(guī)矩來。舉個例子吧：

比如咱們的手機，蘋果手機用不了安卓的充電器，只能用蘋果的。還有不同國家的鐵軌寬度可能是不同的。

都知道咱們在黑叔叔那邊修了不少鐵路吧？這些鐵路現在都不賺錢的，甚至于有些都是“白送”。咱們?yōu)槭裁催@么做？僅僅是為了好名聲？影響力？

而這玩意兒，秦始皇早在2000多年前就開始玩兒了，統(tǒng)一度量衡、書同文，車同軌，統(tǒng)一貨幣，這些都是在統(tǒng)一標準。

這個意義可大了，要是沒有這些標準，可能就沒有今天的華夏民族！

然后“基建狂魔”是從秦始皇開始的！

咱們常說，要想富，先修路。秦始皇估計聽過這句話。其在統(tǒng)一天下之后，瘋狂的修路。秦直道、秦馳道，簡直就是古代版的高速公路和國道啊！

當然，這還不算牛。

最牛的是，秦始皇時期連“鐵路”都有了。

在河南南陽的山區(qū)里，有一條秦朝“鐵路遺址”，那是世界上第一條有軌道路。不同的是，現在的鐵路是鐵軌，當時的“鐵路”是木軌！而且當時上面跑的也不是火車，而是馬匹牽引的機車。

更神奇的是，這條“軌道”上還有放枕木（當然只有印記，木頭都腐朽了）。而枕木的間距和馬的步子正好合拍。

也就是說，馬匹一旦跑起來上，就不由自主地發(fā)生"自激振蕩"，像吃了炫邁一樣，根本停不下來。速度大大提高！

這簡直太高級了。

最后“三權分立”秦始皇也玩兒過。

秦始皇對于后世影響深遠的政治制度主要有兩個，一個是咱們所熟悉郡縣制。另一個就是“三公九卿”。

其中“三公”是丞相、太尉、御史大夫；其中丞相管理政務。太尉掌管軍事，而御史大夫則是起到一個監(jiān)察百官的作用。

這和美國立法、行政和司法三權分立有著異曲同工之妙，當然了，在這個制度中皇帝的權利要比總統(tǒng)更大。三公起到的是一個議政作用，決策權還是在皇帝手中。

不得不說，秦始皇這套制度很前衛(wèi)！

如果秦始皇不是穿越者，那么就是其手底下有個穿越者，比如，易小川和高要……